详细规划，新古现代哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

当时有一种说法，典大学的别说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，典大学的别区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。融合那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

此外，碰撞大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。比如，教授一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，教授他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。墅竟（作者吴晨为财经作家。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，样装不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。当然，新古现代细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

第一个主要原因：典大学的别项目越大，典大学的别政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

第一是探路者，融合没有经验可循，未知的风险不可控。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，碰撞九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、碰撞电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，教授谈及了对公司未来的规划以及思考，教授从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。据《华夏时报》记者了解，墅竟九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

2015年，样装成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。事实上，新古现代电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，新古现代当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。